Instruções de montagem do adaptador de eixo de aperto rápido universal
! ATENÇÃO !
A bicicleta de reboque tem de estar homologada para rebocar um atrelado. A utilização do atrelado com uma bicicleta de reboque não homologada pelo fabricante pode provocar a quebra do quadro ou outros problemas materiais. Isto pode provocar acidentes com ferimentos potencialmente mortais.
Se não tiver a certeza de como montar corretamente o nosso eixo de aperto rápido com adaptador, contacte uma oficina especializada.
O nosso eixo de aperto rápido com adaptador deve ser montado corretamente. Um eixo de aperto rápido com adaptador incorretamente montado pode soltar-se durante a condução e provocar acidentes com lesões potencialmente fatais.
Tenha em atenção que o nosso eixo de aperto rápido deve ser aparafusado no adaptador com pelo menos seis voltas completas.
Menos de seis voltas completas da rosca não asseguram uma força de aperto suficiente da roda traseira, o que pode conduzir a acidentes com ferimentos potencialmente mortais.
É preciso ter isto em conta:
- Os nossos eixos de aperto rápido com adaptador só estão aprovados para bicicletas e pedelecs (máx. 25 km/h), não para S-pedelecs ou e-bikes a partir de 25 km/h!
- Gostaríamos de chamar a atenção de todos os revendedores e utilizadores finais para o facto de serem eles próprios responsáveis por todo o sistema de reboque de bicicletas e pelo seu correto funcionamento em termos de responsabilidade pelo produto!
- É da sua responsabilidade determinar o comprimento de aperto correto [mm] da sua roda traseira. Um eixo de aperto rápido demasiado comprido [154mm-165mm] pode levar a uma possível colisão com o parafuso M8 x 12, destinado à montagem da embraiagem. Desta forma, o aperto seguro da embraiagem deixa de estar garantido e, no pior dos casos, a cabeça do parafuso pode partir-se. Se não tiver a certeza do comprimento de aperto correto, contacte-nos por e-mail ou telefone e teremos todo o gosto em ajudá-lo.
- não pode ser utilizado em bicicletas de carbono ou com dropouts de carbono e triângulo traseiro de carbono!
- não pode ser utilizado com dropouts abertos horizontalmente para trás! (por exemplo, quase todos os modelos Gazelle)
- Verifique regularmente o binário de aperto correto e se todos os componentes estão livres de folga antes de utilizar a sua bicicleta no modo de reboque!
- Se não dispuser de uma chave dinamométrica calibrada para a montagem do nosso eixo de aperto rápido com adaptador, contacte uma oficina especializada.
PARA MONTAGEM
IMPORTANTE: Montar o reboque sempre do lado esquerdo, no sentido da marcha!
Desmontar o eixo de aperto rápido como indicado na primeira imagem.
Primeiro, desaparafuse o adaptador do eixo e, em seguida, retire o parafuso e as duas anilhas de bloqueio Nord do adaptador.
Agora pode empurrar o eixo (parafuso com sextavado interior) através do cubo da roda traseira, visto do lado direito no sentido da marcha.
Em seguida, rodar o adaptador no eixo do lado esquerdo com 3 a 4 voltas até ficar preso.
Depois, empurre o adaptador com o eixo contra o dropout (triângulo traseiro). Certifique-se de que o olhal do adaptador assenta exatamente no dropout e desaparece.
Utilize agora uma chave Allen de 5 mm para apertar o eixo contra o adaptador.
O binário de aperto de, no máximo, 8-10 Nm não deve ser excedido.
Depois, pode fixar a sua embraiagem, a anilha de bloqueio em cunha com o diâmetro interior maior(ø10,7 mm) fica sempre atrás da embraiagem, a anilha de bloqueio em cunha com o diâmetro interior menor(ø8,7 mm) fica à frente da embraiagem, atrás do parafuso M8 x 12 mm, por assim dizer, numa sanduíche.
Para apertar corretamente a embraiagem (o encaixe dos dentes dos discos de bloqueio em cunha Nord Lock deve ser garantido), recomendamos a utilização de uma chave de anel SW13mm ou, melhor ainda, de um roquete com uma chave de 13mm.
O ponto fulcral da nossa ligação de acoplamento são os dois discos de bloqueio em cunha da Nord-Lock, que pode ver como funcionam aqui.
