Instruções de montagem do adaptador universal para eixos sólidos
! ATENÇÃO !
A bicicleta de reboque tem de estar homologada para rebocar um atrelado. A utilização do atrelado com uma bicicleta de reboque não homologada pelo fabricante pode provocar a quebra do quadro ou outros problemas materiais. Isto pode provocar acidentes com ferimentos potencialmente mortais.
Se não tiver a certeza de como colocar corretamente o nosso adaptador, contacte uma oficina especializada.
O nosso adaptador deve ser montado corretamente. Um adaptador mal colocado pode soltar-se durante a condução e provocar acidentes com lesões potencialmente fatais.
Tenha em atenção que o nosso adaptador deve ser enroscado na rosca do eixo da bicicleta com, pelo menos, seis voltas completas.
Menos de seis voltas completas da rosca não asseguram uma força de aperto suficiente da roda traseira, o que pode conduzir a acidentes com ferimentos potencialmente mortais.
É preciso ter isto em conta:
- Os nossos adaptadores só estão homologados para bicicletas e pedelecs (máx. 25 km/h), não para S-pedelecs ou e-bikes a partir de 25 km/h!
- Gostaríamos de chamar a atenção de todos os revendedores e utilizadores finais para o facto de serem eles próprios responsáveis por todo o sistema de reboque de bicicletas e pelo seu correto funcionamento em termos de responsabilidade pelo produto!
- É da sua responsabilidade determinar o tamanho correto da rosca do eixo da roda traseira na bicicleta. Não tente instalar o nosso adaptador com um tamanho de rosca diferente no eixo da roda traseira. Um tamanho de rosca incorreto pode danificar a bicicleta. Se não tiver a certeza do tamanho correto da rosca, contacte-nos por correio eletrónico ou telefone e teremos todo o gosto em ajudá-lo.
- não pode ser utilizado em bicicletas de carbono ou com dropouts de carbono e triângulo traseiro de carbono!
- Verifique regularmente o binário de aperto correto e se todos os componentes estão livres de folga antes de utilizar a sua bicicleta no modo de reboque!
- Se não dispuser de uma chave dinamométrica calibrada para a montagem do nosso adaptador, contacte uma oficina especializada.
PARA MONTAGEM
IMPORTANTE: Montar o reboque sempre do lado esquerdo, no sentido da marcha!
Retire o parafuso e as duas anilhas de bloqueio antes de aparafusar o adaptador na roda traseira.
Para apertar o adaptador, é necessária uma chave de bocas SW17mm ou, melhor ainda, uma chave dinamométrica com um encaixe longo de 17mm.
Consulte o manual de instruções da sua bicicleta para saber qual o binário de aperto, normalmente 15-20 Nm.
Depois, pode fixar a sua embraiagem, a anilha de bloqueio em cunha com o diâmetro interior maior(ø10,7 mm) fica sempre atrás da embraiagem, a anilha de bloqueio em cunha com o diâmetro interior menor(ø8,7 mm) fica à frente da embraiagem, atrás do parafuso M8 x 16 mm, por assim dizer, numa sanduíche.
Para apertar corretamente a embraiagem (deve ser assegurado o engate do dente das anilhas de bloqueio em cunha), recomendamos a utilização de uma chave de anel SW13mm ou, melhor ainda, de um roquete com uma chave de 13mm.
Também é preciso ter isso em conta:
Todos os nossos adaptadores universais têm uma profundidade máxima de aparafusamento de 17 mm e têm de ser apertados contra o dropout (perna do quadro) utilizando um encaixe forçado.
Por isso, verifique o comprimento [mm] que o seu eixo roscado sobressai no dropout.
Se a distância for inferior ou igual a 17 mm, pode instalar o nosso adaptador universal na sua bicicleta sem qualquer problema.
Se a distância for superior a 17 mm, o nosso adaptador universal não ficará nivelado com o dropout (perna do quadro). Para isso, é necessário um disco espaçador adicional, que pode encontrar de 2 mm a 10 mm aqui.
O ponto fulcral da nossa ligação de acoplamento são os dois discos de bloqueio em cunha da Nord-Lock, que pode ver como funcionam aqui.
